軸承座的含義以及常見的問題和解決方法

轉(zhuǎn)臺軸承座是一種能接受綜合載荷的大型、特大型軸承座，具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)動靈敏、裝置維護(hù)方便的特點。哪里有軸承，哪里就一定有支撐點。所述軸承內(nèi)支撐點為軸心，外支撐稱為軸承座。

軸承座的含義

因為軸承可以選擇不同類型的軸承座，而軸承座可以選擇不同類型的軸承。軸承座快、易、優(yōu)包含在內(nèi)，很多國外大型軸承公司也有自己的軸承座目錄。但同一軸承座型號在不同的公司樣本中有不同的標(biāo)記。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座的不同應(yīng)用，軸承座可灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、塑料等不同的材料。

軸承座的常見問題和解決方法：

一、磨損問題

磨損是軸承座中常見的問題，并且軸承座磨損經(jīng)常發(fā)生。

二、修復(fù)方法

傳統(tǒng)方法一般采用堆焊和加工修復(fù)，但堆焊會使零件表面達(dá)到高溫，導(dǎo)致零件變形或梨形圖案，通過加工獲得的尺寸會大大延長停機(jī)時間。另一方面，現(xiàn)場修復(fù)采用連翹藍(lán)高分子復(fù)合材料，無熱影響，修復(fù)厚度不受限制。產(chǎn)品的耐磨性和金屬材料不具備的退讓性保證了修復(fù)后零件100%的接觸配合，減少了設(shè)備的沖擊振動，避免了磨損的可能性。現(xiàn)場修復(fù)和避免加工可以為企業(yè)節(jié)省大量的停工時間，創(chuàng)造巨大的生產(chǎn)價值。

三、部分式軸承座修復(fù)過程

1.表面處理：將需要修復(fù)的表面的油和水份/kloc-2除去。

2.協(xié)調(diào)和維修材料

3.將材料均勻地涂在軸承座維修現(xiàn)場，并牢固填充。

4.材料固化后，可對其表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜?，以加快其固化?/span>

一般軸承座磨損可在3-6小時內(nèi)修復(fù)，無需特殊設(shè)備和特殊培訓(xùn)即可輕松操作。與激光焊接、冷焊等“先進(jìn)”技術(shù)相比，省時省力，成本僅為一般修復(fù)成本的1/5-1/10?，F(xiàn)場維修減少了設(shè)備維護(hù)時間和運(yùn)輸成本。例:這軸承座是某熱電廠鍋爐車間磨煤機(jī)的主傳動減速機(jī)。減速器傳遞大扭矩。在長期運(yùn)行過程中，軸承座與軸承外圈之間存在間隙，導(dǎo)致軸承室磨損不均勻。主要磨損部位位于齒輪箱上蓋，下殼體磨損較輕。深部磨損深度在2毫米左右。采用高分子復(fù)合材料技術(shù)，整個修復(fù)工作可在4小時內(nèi)完成，材料固化時間為8小時，保證了企業(yè)的生產(chǎn)。為企業(yè)節(jié)省了大量寶貴的時間和低成本。